گیربکسهای CVT شرکت JATCO یکی از پرکاربردترین گیربکسهای ضریب متغیر در خودروهای نیسان، میتسوبیشی، رنو و برخی برندهای دیگر هستند. در بازار قطعات، نامهایی مانند JF011E، JF015E و JF016E بسیار دیده میشوند؛ اما شباهت ظاهری این گیربکسها به معنی یکسان بودن قطعات داخلی آنها نیست.
شناخت تفاوت این سه مدل، بهخصوص هنگام خرید والو بادی، سلونوئید، پمپ روغن، پولی، تسمه و سایر قطعات گیربکس CVT اهمیت زیادی دارد. در این مقاله تفاوت ساختار و کاربرد JF011E، JF015E و JF016E را بررسی میکنیم.
گیربکس JF011E چیست؟
گیربکس JF011E یکی از شناختهشدهترین گیربکسهای CVT شرکت JATCO است و در بازار با کدهایی مانند RE0F10A در برخی کاربردهای نیسان و F1CJA در برخی محصولات میتسوبیشی نیز شناخته میشود. این گیربکس در خودروهای مختلفی از جمله برخی مدلهای نیسان قشقایی، ایکستریل، روگ و محصولات میتسوبیشی مورد استفاده قرار گرفته است. البته نوع دقیق گیربکس و قطعات آن میتواند بر اساس خودرو، سال تولید و سیستم انتقال نیرو متفاوت باشد.
JF011E از ساختار CVT با پولیهای متغیر و تسمه فولادی استفاده میکند و در ساختار آن تورک کانورتر نیز وجود دارد. یکی از تفاوتهای مهم این مدل با نسلهای بعدی، استفاده از استپ موتور (Step Motor) در سیستم کنترل نسبت انتقال است.
به همین دلیل هنگام خرید قطعات JF011E، توجه به کد دقیق گیربکس و شماره فنی قطعه اهمیت زیادی دارد.
گیربکس JF015E چه تفاوتی دارد؟
JF015E که با نام CVT7 نیز شناخته میشود، برای خودروهای کوچک و کامپکت طراحی شده است. JATCO این گیربکس را برای خودروهای دیفرانسیل جلو در کلاسهای کوچک توسعه داده و یکی از ویژگیهای مهم آن، استفاده از گیربکس کمکی دو سرعته در کنار مکانیزم CVT است.
این ساختار باعث میشود JF015E را نتوان صرفاً نسخه کوچکتر JF011E در نظر گرفت. ساختار داخلی، مجموعه کلاچها، مدار هیدرولیک و برخی قطعات آن با JF011E تفاوت دارد.
JF015E در برخی خودروهای کوچک نیسان و میتسوبیشی و سایر کاربردهای مشابه استفاده شده است. برای مثال، JATCO در مستندات فنی خود این گیربکس را برای خودروهای کوچک معرفی کرده است.
بنابراین اگر هنگام خرید والو بادی یا قطعات داخلی JF015E فقط بر اساس عبارت «گیربکس CVT» یا حتی ظاهر قطعه اقدام شود، احتمال انتخاب قطعه اشتباه وجود دارد.
گیربکس JF016E چیست؟
JF016E از خانواده CVT8 است و نسبت به JF011E نسل جدیدتری از گیربکسهای CVT محسوب میشود. JATCO خانواده JF016E و JF017E را برای خودروهای متوسط و بزرگتر دیفرانسیل جلو توسعه داده است.
یکی از تفاوتهای مهم JF016E با JF011E در سیستم کنترل هیدرولیکی آن است. در JF011E استپ موتور نقش مهمی در کنترل نسبت انتقال دارد، اما در طراحی CVT8 از سیستم کنترل مبتنی بر سلونوئیدها استفاده شده و ساختار کنترل هیدرولیک نیز تغییر کرده است.
JF016E در برخی نسلهای نیسان قشقایی، ایکستریل، روگ، آلتیما و همچنین برخی محصولات میتسوبیشی و رنو استفاده شده است؛ با این حال تطبیق قطعه باید بر اساس کد دقیق گیربکس و کاربرد خودرو انجام شود.
آیا قطعات JF011E، JF015E و JF016E قابل جایگزینی هستند؟
بهصورت کلی نباید قطعات این سه گیربکس را بدون بررسی شماره فنی و مشخصات دقیق، جایگزین یکدیگر کرد.
حتی در یک خانواده مشخص نیز ممکن است نسخههای مختلفی برای خودروها و سالهای تولید متفاوت وجود داشته باشد. برای مثال، وجود کد JF016E روی دو گیربکس لزوماً به این معنی نیست که والو بادی یا سلونوئید آنها بدون بررسی بیشتر قابل تعویض است.
در هنگام خرید قطعه بهتر است اطلاعات زیر بررسی شود:
- کد دقیق گیربکس
- شماره فنی قطعه
- مدل و سال خودرو
- حجم موتور
- دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک بودن خودرو
- شماره VIN در صورت نیاز
- شکل و مشخصات دقیق قطعه قدیمی
در بازار قطعات CVT، تطبیق دقیق اهمیت بیشتری از شباهت ظاهری دارد.
خرابی قطعات این گیربکسها چه علائمی دارد؟
خرابی یا فرسودگی قطعاتی مانند والو بادی، سلونوئید، پمپ روغن، پولی و تسمه میتواند با علائمی مانند تأخیر در حرکت، لرزش، صدای غیرعادی، افت شتاب، تغییر رفتار نسبت انتقال، تقه یا ورود گیربکس به حالت اضطراری همراه باشد.
البته یک علامت مشخص همیشه به معنی خرابی یک قطعه خاص نیست و تشخیص صحیح باید با بررسی فشار روغن، خطاهای ثبتشده، وضعیت روغن و اطلاعات گیربکس انجام شود.
هنگام خرید قطعات CVT به چه نکاتی توجه کنیم؟
اگر قصد خرید قطعهای مانند والو بادی JF011E، JF015E یا JF016E را دارید، فقط نام خودرو را ملاک قرار ندهید. یک خودرو ممکن است در سالهای مختلف یا بازارهای مختلف با گیربکسهای متفاوت عرضه شده باشد.
بهترین روش این است که کد گیربکس و شماره فنی قطعه با قطعه موجود روی خودرو مقایسه شود. در صورت تردید، ارسال عکس قطعه، کد حکشده روی گیربکس یا اطلاعات خودرو میتواند به انتخاب دقیقتر کمک کند.
بنابراین هنگام خرید قطعاتی مانند والو بادی، سلونوئید، پمپ، تسمه و پولی CVT، صرفاً شباهت ظاهری یا نام خودرو کافی نیست. بررسی کد گیربکس و شماره فنی قطعه، مهمترین مرحله برای جلوگیری از خرید قطعه نامناسب است.
برای مشاهده و بررسی انواع گیربکس اتوماتیک و قطعات گیربکس CVT میتوانید محصولات موجود در سایت تاپ گیربکس را بررسی کنید.
