گیربکس‌های اتوماتیک امروزه به یکی از اصلی‌ترین عوامل راحتی و کیفیت رانندگی تبدیل شده‌اند. برندهای بزرگ دنیا مثل مرسدس‌بنز، ZF آلمان و AISIN ژاپن هر کدوم سیستم‌های اتوماتیک مخصوص خودشون رو طراحی کردن. در این مقاله قصد داریم به زبان ساده سه گیربکس پرکاربرد و شناخته‌شده یعنی ۷G-Tronic مرسدس، ZF 8HP آلمان و AISIN 8AT ژاپن رو بررسی و مقایسه کنیم تا ببینیم هرکدوم چه مزایا و معایبی دارند.

گیربکس ۷G-Tronic مرسدس:

این گیربکس اولین بار در سال ۲۰۰۳ معرفی شد و مخصوص خودروهای مرسدس طراحی شده بود به طوری که یک محصول اختصاصی برای این برند شد ، دارای۷ دنده جلو و بیشتر روی مدل‌های کلاس E، S و SUVهای مرسدس استفاده شده است.

ویژگی های این گیربکس هم میتوان به تعویض نرم دنده‌ها ،مصرف سوخت مناسب نسبت به گیربکس‌های ۵ دنده قدیمی‌تر و دوام بالا در صورت سرویس منظم است.

همچنین نقاط ضعف این گیربکس هم در برابر رقبای جدید کمی کندتر عمل می‌کند و هزینه تعمیر و قطعات بالا به دلیل اختصاصی بودن طراحی.

گیربکس ZF 8HP (آلمان):

این گیربکس ساخت شرکت ZF Friedrichshafen آلمان بود و همچنین یکی از پرکاربردترین گیربکس‌های جهان به حساب می آید؛ که از ۸ دنده جلو برخوردار است و بیشتر روی خودروهای BMW، آئودی، لندروور، جگوار، آلفارومئو و حتی بعضی مدل‌های کرایسلر نیز نصب شده است .

از ویژگی های این گیربکس میتوان به سرعت و نرمی فوق‌العاده در تعویض دنده ،تحمل گشتاور بالا (حتی تا ۱۰۰۰ نیوتن‌متر در بعضی نسخه‌ها) و سازگار با موتورهای هیبریدی و سیستم‌های AWD میتوان اشاره کرد.

همچنین نقاط ضعف این گیربکس حساسیت بالا به روغن گیربکس (باید دقیق و به‌موقع تعویض شود) و هزینه تعمیرات نسبتاً زیاد است.

گیربکس AISIN 8AT (ژاپن):

این گیربکس ساخت شرکت AISIN Seiki، یکی از زیرمجموعه‌های تویوتا است و بیشتر در خودروهای تویوتا، لکسوس، پژو، ولوو و حتی مزدا استفاده می‌شود که دارای ۸ دنده جلو است.

از ویژگی های این گیربکس دوام و قابل اعتماد بودن (مخصوصاً در شرایط سخت) ، تعمیرپذیری و دسترسی راحت‌تر به قطعات و سازگار با خودروهای مختلف و موتورهای کم‌مصرف میتوان اشاره کرد.

همچنین نقاط ضعف این گیربکس سرعت تعویض دنده نسبت به ZF پایین‌تر و بیشتر برای راحتی و دوام طراحی شده تا عملکرد اسپرت است.

اگر شما مالک یک مرسدس هستید، گیربکس ۷G-Tronic دقیقاً برای هماهنگی با موتور خودرو شما طراحی شده و بهترین سازگاری رو خواهد داشت و اگر به دنبال عملکرد اسپرت و قدرت بالا هستید، گیربکس ZF آلمان یک شاهکار مهندسی به حساب میاد اما اگر برایتان دوام، مصرف سوخت مناسب و هزینه تعمیر پایین‌تر مهم‌تر است، گیربکس AISIN ژاپن انتخاب مطمئن‌تری خواهد بود.

در نهایت انتخاب بین این گیربکس‌ها بستگی به نوع خودرو، انتظار شما از رانندگی و بودجه نگهداری دارد.

وقتی تصمیم به خرید گیربکس اتوماتیک می گیرید طبیعی است که دو گزینه به ذهنتان خطور کند که گیربکس نو خریداری کنیم یا استوک ، اما چیزی که مهم است نوع گیربکس سلامت و کارکرد آن است بسیاری در خرید گیربکس استوک احساس خطر دارند و نگران خرید گیربکس استوک هستند اما اگر گیربکس اتوماتیک استوک زیر نظر یک مکانیک کاربلد تست شود و تاییدیه از سوی مکانیک را دریافت کند دیگر مشکلی در خرید گیربکس اتوماتیک نیست علاوه بر تست گیربکس نگاتی هم مثل گارانتی می تواند در خرید شما را مسمم تر کند . گاهی یک گیربکس استوک سالم با کارکرد کم می تواند از یک گیربکس اتوماتیک استوک هم کیفیت بالاتری داشته باشد زیرا یک گیربکس اتوماتیک استوک مورد تست و بررسی قرار گرفته است و مجموعه تاپ گیربکس روی تمام گیربکس های اتوماتیک خود گارانتی در نظر گرفته تا بتوانید خریدی با اطمینان و با خیال راحت تجربه کنید.