کیا K5 که در بسیاری از بازارها به‌عنوان نسل جدید اپتیما شناخته می‌شود، یکی از مهم‌ترین محصولات سدان شرکت کیا موتورز کره جنوبی است. این خودرو از زمان معرفی جهانی خود در سال ۲۰۱۹، با طراحی مدرن و زبان جدید برند کیا توانست توجه بسیاری از علاقه‌مندان به خودروهای میان‌رده و خانوادگی را جلب کند. نمایندگی‌های رسمی کیا در کشورهای مختلف، از جمله ایران وجود  دارد، این خودرو را به‌عنوان جایگزینی شایسته برای اپتیما معرفی کرده‌اند. K5 ترکیبی از طراحی اسپرت، امکانات رفاهی پیشرفته و تکنولوژی‌های ایمنی مدرن را در قالب یک سدان جذاب به بازار ارائه می‌دهد.

سال معرفی جهانی این خودرو از سال ۲۰۱۹ (نسل پنجم اپتیما با نام جدید K5) شروع شد و از کلاس متوسط برخوردار بود هدف اصلی کیا از ساخت این خودرو رقابت مستقیم با تویوتا کمری، هیوندای سوناتا و هوندا آکورد بود و تغییر نام این خودرو از «اپتیما» به «K5» به‌منظور یکپارچه‌سازی نام‌گذاری محصولات در سراسر جهان انجام شد.

مشخصات ظاهری خودرو کیا k5:

در نگاه کلی به طراحی جدید کیا با جلوپنجره Tiger Nose و چراغ‌های LED باریک و کشیده،سقف فست‌بک و خطوط بدنه اسپرت که نمایی شبیه کوپه به خودرو داده است. رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ یا ۱۹ اینچی در نسخه‌های بالاتر و در عقب خودرو، چراغ‌های یکپارچه سرتاسری (سگمنت LED) جلوه‌ای مدرن ایجاد کرده‌اند.

مشخصات فنی کیا k5 در نسخه‌های وارداتی به ایران:

این خودرو به دو صورت به داخل کشور وارد شد که در ادامه به بررسی آن می پردازیم:

نسخه ۲ لیتری تنفس طبیعی:

این نسخه از موتور ۲.۰ لیتری بنزینی و قدرت ۱۵۰ اسب بخار برخوردار است و به یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک متصل است که مصرف سوخت حدود ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارد .

نسخه ۱.۵ لیتری توربو (T-GDi):

نسخه دوم این خودرو از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ برخوردار است که ۱۷۰ اسب بخار قدرت دارد وبه یک گیربکس اتوماتیک  ۷ سرعته دوکلاچه (DCT)متصل است .

واردات این خودرو از سال ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ شمسی توسط نمایندگی کوشا خودرو انجام شده  که نسخه های ۲ لیتری تنفس طبیعی و ۱.۵ توربو را موجود دارد.

مشخصات گیربکس اتوماتیک کیا k5:

بخش گیربکس اتوماتیک کیا K5 یکی از نقاط کلیدی این خودرو است، چون کیا برای این سدان در نسخه‌های مختلف، دو نوع جعبه‌دنده متفاوت عرضه کرده است و در ادامه می خواهیم آنها را بررسی کنیم .همینطور که بالاتر به آن اشاره کرده ایم این خودرودر نسخه ۲ لیتری تنفس طبیعی به یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (AT) متصل بود که از ویژگی هایی مثل عملکرد نرم و بی‌صدا در تعویض دنده‌ها،مناسب برای رانندگی روزمره و جاده‌ای،ساده‌تر و کم‌استهلاک‌تر نسبت به نسخه توربو،قابلیت انتخاب حالت‌های رانندگی (Drive Mode Select) و دوام بالا و هزینه نگهداری کمتر برخوردار است.

در نسخه ۱.۵ لیتری توربو (T-GDi) هم یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک (DCT – Dual Clutch Transmission) داریم که از ویژگی هایی مثل تعویض دنده سریع‌تر و اسپرت‌تر نسبت به AT معمولی،تعویض دنده سریع‌تر و اسپرت‌تر نسبت به AT معمولی،هماهنگی خوب با موتور توربو برای شتاب‌گیری بهتر و در آخر شتاب بالاتر، رانندگی پویا و مصرف سوخت کمتر نیز دارد.

روش صحیح نگهداری و سرویس گیربکس K5 در ایران:

برای نگهداری بهتر و منظم تر از گیربکس اتوماتیک خودو باید یک سری نکات را بررسی و انجام دهید تا گیربکس اتوماتیک خودروی شما به مشکل نخورد این رسیدگی ها از جمله از تعویض روغن اورجینال در زمان مناسب است که به صورت منظم باید انجام شود تا گیربکس به خطا نخورد برای همین باید از روغن مخصوص استفاده شود که در نسخه ۶ سرعته AT باید روغن ATF مخصوص کیا (معمولاً SP-IV) استفاده شود و نسخه ۷ سرعته DCT باید از روغن مخصوص DCT (با افزودنی‌های مقاوم در برابر حرارت بالا) استفاده شود،بهتر است هر ۶۰ هزار کیلومتر برای تعویض روغن و فیلتر گیربکس اقدام نمایید.

مشکلات احتمالی گیربکس اتوماتیک k5 در ایران:

در نسخه DCT احتمال داغ‌شدن در ترافیک تهران یا شهرهای پرترافیک در نسخه AT معمولاً پایدارتر است، اما در صورت بی‌توجهی به تعویض روغن، ضربه در تعویض دنده ایجاد می‌شود.

اگر کسی دنبال یک خودرو خانوادگی با استهلاک پایین و دوام بالا باشد، نسخه ۲ لیتری AT انتخاب مطمئن‌تری است. اما اگر رانندگی اسپرت‌تر، شتاب بهتر و مصرف کمتر مدنظر باشد، نسخه ۱.۵ لیتری توربو با گیربکس DCT گزینه جذاب‌تری خواهد بود البته با دقت بیشتر در سرویس‌ها و شرایط رانندگی در ترافیک‌های سنگین.